Saint-Valéry-sur-Somme par le petit train.

Bonjour,

À mon grand regret, depuis quelques semaines, je n’ai pas eu le loisir d'écrire le moindre billet, comme je le fais régulièrement, j’ai eu beaucoup d’occupations pour notre association sportive, le COVID a décidé de nous poser encore des problèmes.

En septembre, nous sommes partis quelques jours en Baie de Somme.

Nous avons profité d'une belle journée pour faire un mini voyage...

Nous sommes partis du Crotoy par le petit train touristique qui longe la baie, jusqu'à Saint-Valéry-sur-Somme.

En 1970, un petit groupe d'amateurs de chemin de fer crée une association sans but lucratif (loi 1901), l'Association du Chemin de Fer de la Baie de Somme, avec pour objectif la sauvegarde du patrimoine ferroviaire et la mise en place d'une desserte touristique.

Dès l'entrée en gare de la locomotive crachotante et fumante, je me suis précipitée, il s'agissait dune machine « 130 Corpet n°1 » construite en 1906 pour les Chemins de Fer Départementaux de l'Aisne.

La gare du Crotoy est située sur la ligne de Noyelles-sur-Mer au Crotoy, une ligne des Chemins de fer départementaux de la Somme reprise par le Chemin de fer de la baie de Somme (CFBS), à voie métrique, non électrifiée. La gare se situe « en impasse »...

...Elle possède plusieurs voies, une plaque tournante manuelle, une remise pour locomotives ainsi que des installations pour ravitailler les locomotives à vapeur en charbon et eau.

Le train roule au fond de la baie de Somme. Au loin, on distingue : au nord, le Crotoy et la pointe de Saint-Quentin ; au sud, Saint Valéry et la pointe du Hourdel.

À marée basse, la mer est à 14 km, au fond de l'horizon.

Les Molières, que l'on voit ici ne sont recouvertes par la mer qu'aux grandes marées.

Elle résulte de l'ensablement de la baie et couvre environ 45 % de sa surface.

La baie devient ainsi une vaste plaine où paissent les moutons de prés-salés qui se régale des plantes halophiles comme la Salicorne, l'Aster maritime, l'Obione...

Le train stationne quelques minutes à la gare de Noyelles-sur-Mer, « en cul-de-sac » afin d' effectuer quelques manœuvres et plus particulièrement la remise en tête de la locomotive.

Le train franchit le canal de la somme, en passant sur le pont-écluse. Celui-ci est un outil d'aide au désensablement avec un effet de chasse hydraulique consistant à faire monter les eaux dans le canal, puis ouvrir les vannes, pour que, sous l'effet du puissant courant ainsi créé, les sédiments qui encombrent le canal maritimes soient délogés.

Aux XVII et XVIII^èmes siècles, Saint Valéry était un port de pêche et de commerce très important.

Aujourd'hui la ville est une cité pleine de charme.

Balade sur la digue bordée de villas, de restaurants, l'endroit idéal pour faire de grandes promenades jusqu'à la pointe du Hourdel. 

Retour au Crotoy, par le train, Claude, évidemment masqué.

J'en profite pour regarder les roues de la machine qui me rappellent les quais de la Gare de l'Est où, enfants nous allions avec mon petit frère (dans les années 50) voir les bielles rutilantes, les jets de vapeur ... il en a gardé toute sa vie une passion pour les trains, c'est très émouvant de retourner, par l'esprit, sur des souvenirs aussi lointains.

A suivre la visite de la ville haute.