Randonnée forêt de Fontainebleau, circuit des Gorges de Franchard - 15,7 km.

Bonjour,

Notre programme du jour :

Mercredi 5 avril 2017.

Animateur Claude.

Lieu : Le circuit des gorges de Franchard.

Distance environ 18 km - Allure moyenne - Pique-nique - quelques dénivelées.

Rendez-vous : Gare de Lyon, pour Fontainebleau-Avon, direction La Roche Migennes.

Retour : Train de Fontainebleau-Avon pour la gare de Lyon.

​Cliquez sur les flèches de droite ou de gauche pour voir les diaporamas et sur les images fixes pour les voir en grand format.

Traversée du square Héloïse et Abélard (Paris 13ème), en cette saison, comme dans tous les jardins que j'ai pu admirer, les Prunus sont en pleine explosion, cela ne dure que quelques jours...

Malgré un départ tardif, de la gare de Fontainebleau et le trajet en bus jusqu'au départ de notre objectif, nous avons pu profiter de ce « terrain de jeu » que nous aimons tous. 

La forêt de Fontainebleau est l'une des plus grandes et plus belles forêts de France, elle s'étend sur 17 702 ha (auxquels il faut ajouter les 3 300 ha de la forêt domaniale des Trois Pignons).

C'est, de loin, celle que nous préférons.

Nous abordons l'escalade des rochers et platières des Gorges du Houx, en passant par le Mont Aigu, sur le GR1.

Mare aux Pigeons, site fragile en réserve biologique dirigée. 

C'est ici, au carrefour de l'ermitage, que s'est tenue, du 30 Septembre au 7 Octobre 1948, la conférence sur la création de l'union Internationale pour la conservation de la nature et de ses ressources.

L'Union internationale pour la conservation de la nature réunit 83 États, 114 agences gouvernementales, plus de 1 000 ONG et plus de 11 000 experts et de scientifiques de plus de 160 pays.

Le puits des ermites, creusé en 1813 pour les besoins du garde logé dans la maison forestière, ce puits est profond de plus de 66 mètres. En 1904, il ne fournissait que très peu d'eau, il fut donc fermé.

Depuis longtemps, la Roche qui Pleure, dans les gorges de Franchard, constitue un site très fréquenté de la forêt de Fontainebleau. 
Reposant sur un sol très sableux, les blocs rocheux sont déstabilisés par les passages répétés des promeneurs. 
Associé au ruissellement des eaux de pluie, le piétinement accélère l'érosion et le départ de sable sous les blocs.
Afin de consolider le site, des travaux importants ont été réalisés. 
Des techniques anciennes utilisant le grès de Fontainebleau ont permis de stabiliser des rochers tout en respectant l'identité paysagère du lieu.

Cliquez ci-dessous pour lire l'Histoire des Gorges de Franchard et du Sentier Denecourt.

Rien à dire, nous n'avons qu'à apprécier la beauté des lieux, le plaisir de l'escalade et laisser aller notre imagination ...

Ici, un rocher qui ressemble à un gros poisson ..

Un peu plus loin, au carrefour de la Route des Gorges de Franchard et de la Route du Carnage, nous abordons « l’Antre des Druides ».

Un énorme rocher en forme de tortue et le Rocher des Druides.

Au retour, nous admirons d'étranges rochers, et en repassant le long de la mare aux Pigeons, une tortue fait sa sieste au soleil sur un rocher.

Cliquez sur le lien ci-dessus pour plus d'informations sur notre parcours.

A bientôt..

P.S.: Certains animateurs ou randonneurs m'ont signalé que l'application que j'utilise sur mon smartphone (Runtastic) ne semble pas fiable et que le nombre de km est toujours un peu supérieur à la réalité.

Cette application utilise uniquement un GPS permettant de savoir où on se trouve, où l’on va…

Cela permet de retrouver le tracé effectué sur une carte ainsi que les vitesses, les dénivelés et les distances.

Il peut y avoir des petites erreurs de quelques mètres sur le tracé, ces erreurs de relevés de position GPS peuvent provenir du temps (plus il fait couvert, moins le signal des satellites GPS est bien capté, le passage d'un satellite à l'autre), de l’environnement dans lequel on évolue (dans un sous-bois obscur, entre les hauts murs d’une rue étroite de village ou dans un tunnel passant sous l’autoroute on ne capte quasiment plus de signal GPS ou assez mal) ou de perturbations électro-magnétiques (en passant à côté d’une ligne électrique par exemple).
Tout cela donne des petites imprécisions dans le parcours enregistré allant de quelques mètres à plusieurs dizaines de mètres, avec des conséquences sur les distances, vitesses et dénivelés relevés. Conséquences parfois légères (5 à 10% d’erreur).

Je pense que ces petits désagréments ne portent pas à conséquence, on aime bien voir le tracé du trajet réalisé sur une carte, le nombre de kilomètres parcourus peut ne pas être très précis...