Bonjour,

Vue de l'embouchure de la Calanque de Port-Pin,comme son nom l'indique entourée de pins, l'endroit est très joli et bien boisé, on y trouve une plage de sable et galets et une aire assez vaste avec des restanques derrière la plage.

Pour y accéder, nous longeons l'ancienne carrière de Port -Miou et suivons le chemin  après une petite colline. Certains rochers sont glissants à cause de la forte fréquentation du site. 

Nous continuons vers le cap qui pointe entre les deux calanques de Port-Pin et d'En Vau.

Nous arrivons en surplomb sur la Calanque d'En Vau, elle est impressionnante pas la hauteur de ses falaises. Ici, nous sommes dans le 9ème arrondissement de Marseille.

C'est un lieu d'escalade très apprécié.

Le temps s'est mis à la pluie et des barrières nous empêchent de descendre, le terrains est trop dangereux.

Nous resterons donc sur les hauteurs pour notre pique-nique. Gérard prend les choses avec bonne humeur..

Les eaux des Calanques sont particulièrement limpides et contratent avec le blanc de la roche des falaises, un vrai plaisir..

Dans le fond de la calanque, le port de plaisance abrite des dizaines de bateaux.

A bientôt.

Carte IGN de la côte et les calanques de Cassis. (GR98)

Jour de marché à Cassis. Installée au coeur de la ville, cette fontaine rend hommage à Pierre Baragnon, propriétaire du château de Fontcreuse au XIX ème siècle.  

Cette bastide de style italo-provençal appartenait autrefois à un vigneron cassidain. Restaurée par la Municipalité dans le respect du site, elle accueille. désormais sur ces trois étages ,la Bibliothèque Municipale et l'Ecole de Musique dans l'ancienne serre qui surplombe le jardin agrémenté d'un bassin.

Enceinte fortifiée du XIII ème, XIVème siècle, sans doute construite sur les vestiges d'un premier édifice du VIIIème siècle. C'est à l'intérieur de ce " Castrum " que s'est développé le Cassis médiéval qui cherchait à se protéger des invasions barbares et des brigands.
Prise d'assaut en 1524 par les troupes de Charles Quint, la Citadelle sera ensuite progressivement délaissé au profit du bourg en bordure de rivage et deviendra un fort militaire.

Le château a été transformé en résidence hôtelière de luxe.

Cette calanque a été aménagée en port dès l'époque romaine et la vie sociale s'est développée au cours des siècles au point de faire du port, le cœur même de la cité " Carsicis Portus ". 

La ville vit avec le port et le port est l'image de ce qu'est la ville, un site unique par le cadre et l'animation qui y règne.

La calanque de Port Miou a toujours constitué un lieu de refuge pour les embarcations qui cherchaient à s'abriter du mauvais temps. Elles y trouvaient également de quoi se ravitailler en eau douce à l'embouchure de sa rivière souterraine.

Au début du XXème siècle, la Société Solvay obtint l'autorisation d'exploiter le calcaire très pur des falaises rocheuses qui dominent la rive Nord de la calanque. Celui-ci était déversé directement sur les bateaux ancrés dans la calanque par les trémies encore visibles et transporté par mer jusqu'aux Salins-de-Giraud où il servait à la fabrication de la soude.

On estime à 6 à 7 millions de tonnes la quantité de roche qui fut extraite jusqu'en 1982, date à laquelle cessa définitivement l'exploitation du site, lui donnant ainsi sa physionomie actuelle.
La calanque offre aujourd'hui une zone de mouillage et d'équipements légers de 460 emplacements, avec une part importante réservée au passage .

(Source Office du Tourisme de Cassis)

A suivre...

Il fait chaud, la progression est lente, les dénivelées importantes, mais la vue imprenable..

A plusieurs reprises nous repassons sous le pont de chemin de fer.

Nous cheminons vers la calanque de l'Erevine...

Le Moulon..

La calanque du Riflard...

Le tunnel du chemin de fer passe au-dessus du sentier.

La calanque du Jonquier..

Au loin, la presqu'île de niolon..

Arrivée sur les "chapeaux de roues" à la gare de Niolon, nous avons failli rater notre train de retour pour Marseille.

A bientôt..

Randonnée d'Ensuès La Redonne à Niolon par les calanques côté ouest de Marseille.

Nous avons pris le train tôt le matin à la gare Saint Charles de Marseille en direction d'Ensuès La Redonne. Le train, que les marseillais appellent "le train des fleurs", se faufille dans la végétation et offre une vue sur la Méditerranée et ses célèbres calanques.

Il se rapproche de la mer en surplomb. Moi qui suis une habituée du RER parisien,  ce petit voyage, d'une vingtaine de kilomètres seulement, est un vrai plaisir des yeux.

Nous descendons à la gare d'Ensuès La Redonne. Elle domine la mer et le port de 40 mètres.

La gare (1915) joliment restaurée, se compose d'un bâtiment à deux étages

Le sentier se trouve non loin de la gare, nous entrons rapidement "dans le vif du sujet", alternance de grimpettes et de descentes, avec des vues sur la mer...à couper le souffle...Ci-dessous la Calanque des Anthénors.

Nous prenons la direction plein est par le sentier côtier.

Calanque des Figuières.

Vers le Cap Méjean.

Le chemin s'enfonce dans la végétation.

Petit clin d'oeil de Gérard...il fait chaud...

A suivre...

Le soir, après notre randonnée dans les îles, nous avons pris le bus vers le sud de la ville, nous sommes allés jusqu'à la belle plage du Prado célèbre pour ses aménagements et ses évènements sportif. Elle fut aménagée artificiellement, dans les années 70, par Gaston Defferre.

Nous nous sommes arrêtés ensuite pour une petite visite du petit port de pêche du Vallon des Auffres, il doit son nom à l'alfa ou "auffo" en provençal, utilisé par les pêcheurs pour fabriquer cordages et filets..

Son ambiance évoque un petit village de pêcheurs avec ses barques marseillaises traditionnelles appelées "pointus".

Le pont en pierre a été construit au XIX^ème siècle, lors des travaux visant à créer la corniche. Trois arches en plein cintre de 17 m de haut enjambent le port sur une longueur de 60 m. L'anse a été barrée afin de la maintenir au sec lors de la construction des fondations.

Plusieurs restaurants agréables en font un lieu de rendez-vous apprécié des marseillais.

Malgré la présence de grands immeubles, on a l'impression d'être dans un petit cocon bien protégé très agréable...

A suivre...

Nous progressons dans cet environnement minéral en direction de l'île de Ratonneau.

Après notre pause pique-nique, nous passons la digue Berry dont je parlais dans mon précédent article, rappelons qu'elle a été construite en 1822 sous Louis XVIII, elle a été nommée ainsi en souvenir du Duc de Berry assassiné dans les fossés de Vincennes.

Ci-dessous Marseille et le château d'If vus de la digue.

Les île de Ratonneau et du Frioul,  sont les deux plus grandes de l'archipel, elle mesure environ 2,5 Km de long et culmine à 86 mètres.

Plage Saint Estève.

Vue d'ensemble de l'Hôpital Caroline édifié par l'architecte Penchaud au XIXème siècle, il était destiné à recevoir les malades contagieux.

Ruines de la chapelle de l'Hôpital Caroline. 

Aujourd'hui en cours de restauration, l'hôpital Caroline accueille diverses animations. La plus connue est le festival MIMI, porté par l'A.M.I. (Aide aux Musiques Innovatrices).

L'île d'If sur laquelle est bâtie la forteresse qui aurait abrité Edmond Dantès, le héros imaginaire du roman "Le Comte de Monte-Christo" d'Alexandre Dumas.

La "Bonne Mère" vue de l'île de Ratonneau.

Le Fort de Ratonneau, resté longtemps un terrain militaire, depuis Henri IV, Louis XIV, Napoléon, le IIIème république et l'occupation allemande,  a connu plusieurs édifications successives  ...

Des croix de béton érigées en bord de mer ?

Les impressionnantes croix, ne sont pas un camouflage, "cimetière" mais l’armature d’une dalle de béton jamais coulée car en dessous devait se trouver une soute à munitions jamais terminée, la Libération ayant eu lieu avant son achèvement.

(Source : ici )

A suivre...

L'Archipel du Frioul.

Jusqu'au XIXème siècle les îles de Ratonneau (Isle Rotonau) et de Pomègues (Isle Saint Jean) sont séparées par un passage défendu par deux forts.

Vue de Marseille depuis Port-Frioul.

L'apparition de la fièvre jaune de 1821 en Amérique et en Espagne provoque une augmentation du nombre des navires en quarantaine. L'Etat fait alors construire de 1822 à 1824, la digue du Berry qui relie les deux îles et créé le port Dieudonné. Celui-ci devient Port-Frioul après l'achat des îles par la ville de Marseille en 1971.

Sur la côte on observe une répartition verticale des êtres vivants liée à l'influence de la mer par diminution progressive du sel et de l'humectation. La zone la plus basse, dont la coloration est brune est due à des algues microscopiques, constitue le début du domaine maritime. La limite supérieure de cette zone est celle atteinte par les vagues lors des tempêtes.

La zone intermédiaire est blanche, grillée par le soleil et le sel, elle ne permet la vie ni des animaux terrestres, ni des animaux marins. c'est le désert. Au dessus, on trouve quelques rares plantes blotties dans les fissures (fenouil de mer, saladelle) puis, progressivement, se développe une végétation de petites plantes et d'arbrisseaux, principalement à l'abri des barres rocheuses.

Pomègues, ancien port de quarantaine.

Depuis le XVIIIème siècle, la calanque a servi de mouillage naturel aux navires qu'on soupçonnait de transporter des malades contagieux. Elle devient ensuite un port de quarantaine aménagé : grottes creusées dans les rochers pour permettre aux bateaux de s'amarrer, petit môle, halles, chapelle et capitainerie.

Pomègues, le Lazaret et la Consigne forment jusqu'au XIXème siècle, le "complexe sanitaire marseillais" qui s'intègre dans un réseau auquel appartiennent les grands ports méditerranéens pour protéger l'Europe des épidémies.

Aujourd'hui la calanque sert de mouillage aux plaisanciers et abrite une ferme aquacole.

La Roche Percée (Roucas Trouca).

Magnifique exemple d'érosion en pays calcaire. Du fait de son hétérogénéité, et de sa fragmentation, la roche s'érode sous l'effet des agents atmosphériques (vent, pluie, embruns) d'une façon irrégulière. Seules, les zones les plus dures résistent, constituant un paysage plus ou moins tourmenté.

Le sémaphore de Pomègues.

De tous temps il y eut des postes de guetteurs ou "vigies" pour prévenir les invasions, signaler l'arrivée des navires. Mais c'est sous Napoléon III que se mit véritablement en place un réseau de sémaphores sur tout le littoral. Le sémaphore de Pomègues, construit en 1904, domine toute la rade de Marseille, et assure une surveillance civile et militaire. Son personnel appartient au corps spécialisé des guetteurs de la Marine Nationale.

Et pour finir...

Merveilleux paysage que les gardiens du littoral ont su préserver.

A suivre...

Le palais de justice.

Situé place Montyon, dans le VIe arrondissement.